伊朗战争及霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）持续封锁正引发全球喷气燃料短缺危机，国际航空运输协会（IATA）和国际能源署（IEA）近期均就此发出严厉警告。多家航空公司已开始缩减航班计划，亚洲部分地区出现大规模航班取消，欧洲夏季旅游旺季也可能面临类似局面。

西班牙消费者保护组织Facua负责人鲁本·桑切斯（Ruben Sanchez）表示：“如果这种情况不迅速制止，其他航空公司也可能犯下类似违规行为。”Facua已对西班牙航空公司Volotea提起正式投诉，指责其向乘客收取高达14欧元（约16.50美元）的煤油附加费，且定价缺乏透明度。Volotea在起飞前七天根据煤油价格波动征收该费用，Facua认为此举不合法。

燃油成本飙升已直接推高机票价格。自战争爆发以来，欧洲内部航班每位乘客的平均燃油成本增加29欧元，洲际航班则增加88欧元。欧盟约30%的煤油需求依赖经霍尔木兹海峡运输的供应，而美国对进口依赖较低，因此受短缺影响可能显著小于其他地区。

为应对潜在短缺，全球多家航空公司已提前缩减航班计划。汉莎航空（Lufthansa）最近取消了未来数月内的2万个航班。德国消费者咨询中心（German Consumer Advice Center）移动与资源保护团队顾问安德烈·杜德施塔特（Andre Duderstaedt）指出：“目前，我们预计航空公司会提前足够时间通知取消航班，以避免向乘客支付赔偿。”

根据欧盟《航空旅客权利条例》，航班取消时乘客通常有权获得250至600欧元赔偿，具体取决于飞行距离。该条例适用于所有从欧盟机场出发的航班，无论航空公司总部位于何处。萨克森消费者咨询中心（Saxony Consumer Advice Center）表示：“航班取消时，乘客通常有权获得250至600欧元的赔偿，具体取决于飞行距离。”此外，乘客还享有餐食、住宿和替代交通的权利。但如果航空公司至少在起飞前两周通知取消，则无需支付赔偿。这一规定可能促使航空公司提前取消航班，同时规避喷气燃料短缺是否构成“特殊情况”的争议。在“特殊情况”下（如罢工、自然灾害），航空公司可免于赔偿义务。

喷气燃料短缺是否构成“特殊情况”尚不确定。萨克森州格尔利茨消费者咨询中心（Consumer Advice Center in Görlitz, Saxony）负责人卡米拉·肯普费特（Kamila Kempfert）表示：“一切都取决于航空公司是否已尽一切努力按计划运营航班。”

与美国不同，欧盟拥有统一的乘客赔偿框架。美国交通部（US Department of Transportation）指出：“每家航空公司都有自己的延误或取消赔偿规则。”在美国，航班取消的乘客仅有权获得机票退款，航空公司是否提供餐食和住宿完全由自行决定。由于美国对喷气燃料进口依赖较低，短缺对其影响可能远小于欧洲和亚洲。

在地缘政治层面，中国外交部发言人呼吁“全面结束”美国对伊朗的战争，并警告该地区正处于从战争走向和平的“关键”过渡期。中国外交部长正在北京与伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇（Abbas Araghchi）举行会谈。这一外交动向凸显了伊朗战争对全球供应链的深远影响。

随着夏季旅游旺季临近，IATA警告欧洲可能很快出现类似亚洲的航班取消潮。航空公司与消费者之间的赔偿博弈、地缘政治紧张局势的演变，以及替代燃料供应的可能性，都将决定这场危机的最终走向。

《美华快报》根据Deutsche Welle (English)、Al Jazeera English综合报道。